Γέφυρα καταρρέει, λεωφορείο βουλιάζει, αυτοκίνητα στη θάλασσα στη Μαγνησία

 ΑΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΟΣ Ο ΛΑΟΣ

Τρομακτικές οι καταστροφές από την βροχόπτωση και κυρίως την παντελή έλλειψη μέτρων προστασίας στη Μαγνησία με ευθύνη της κυβέρνησης αλλά και των δημοτικών και περιφερειακών αρχών, που παρότι γνώριζαν για το κύμα κακοκαιρίας που ερχόταν, δεν πήραν κανένα μέτρο πρόληψης και δεν προετοίμασαν καθόλου τον κρατικό μηχανισμό για την αντιμετώπιση του φαινομένου.

Ο υπουργός Μεταφορών εξασφάλισε πως η λογική του «πάμε κι όπου βγει» θα συνεχιστεί

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Θέμα : Συμπεράσματα από την πρόσφατη επίσκεψη του Υπουργού Μεταφορών στη Θεσσαλονίκη

Από την πρόσφατη επίσκεψη του Υπουργού Μεταφορών στη Θεσσαλονίκη και από τις συσκέψεις με υπηρεσιακούς και τοπικούς παράγοντες όπου συμμετείχε προκύπτει ότι όχι μόνο δεν θα δοθεί κάποια άμεση λύση στο συγκοινωνιακό πρόβλημα που ταλαιπωρεί εδώ και τουλάχιστον 10 χρόνια το λαό της πόλης αλλά θα συνεχιστεί η λογική του «πάμε κι όπου βγει» τουλάχιστον μέχρι την εκκίνηση του ΜΕΤΡΟ και βλέπουμε...

Πάρτε μέτρα για τον καύσωνα

Πάρτε μέτρα για τον καύσωνα

Διανύουμε ακόμα ένα καλοκαίρι ταλαιπωρίας για τους επιβάτες και τους εργαζόμενους στη συγκοινωνία.

Ήταν Ιούλιος του 2019 που «φεύγοντας» η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ άφησε την πόλη της Θεσσαλονίκης με περίπου 220 λεωφορεία και αναμονές 40’ ή και 60 λεπτά !

Αστικό λεωφορείο του ΚΤΕΛ κυκλοφορούσε χωρίς τροχό!

 
Πριν από μερικές μέρες είχαμε τους «πανηγυρισμούς» για το πόσο καλή συγκοινωνία θα προσφέρουν με τα υπερσύγχρονα λεωφορεία τους τα ΚΤΕΛ που ανέλαβαν τη γραμμή 57 αλλά και τις υπόλοιπες γραμμές (58 Πανόραμα και 61 Τοπικό Χορτιάτη) που εκκινούν από τη διασταύρωση Χορτιάτη. 

Η Θεσσαλονίκη απειλείται με κυκλοφοριακό «έμφραγμα»

Ο κ. Καραμανλής μίλησε για "μια πολύ ευχάριστη ημέρα" αλλά απέφυγε να αναφέρει ότι με ευθύνη του υπουργείου του επί χρόνια η γραμμή διέθετε μόνο 1 λεωφορείο από τα 3 που είναι προγραμματισμένα ενώ για αρκετές ημέρες τους τελευταίους μήνες λόγω βλάβης του μοναδικού οχήματος η γραμμή 22 έκλεισε και έμεινε η Άνω Πόλη χωρίς λεωφορεία» σημειώνει η ανακοίνωση και προσθέτει: «Έδωσε πανηγυρικό χαρακτήρα στη σημερινή του επίσκεψη λέγοντας "έχουμε αφήσει πίσω μας τον χειρότερο εαυτό των συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης", κρύβοντας την πραγματικότητα που βιώνει το επιβατικό κοινό της πόλης.

Μέρα δράσης σήμερα για τα ζητήματα της συγκοινωνίας

Μέρα δράσης για τα ζητήματα των συγκοινωνιών της πόλης και συγκεκριμένα τα προβλήματα του ΟΑΣΘ θα πραγματοποιήσουν σήμερα Τετάρτη 27 Ιούλη τα εργατικά σωματεία της Θεσσαλονίκης.

Οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων δεν γίνονται για να ταλαιπωρείται ο κόσμος και η πόλη

Βγήκε στο «μεϊντάνι» ξανά η διοίκηση του Οργανισμού για να επιτεθεί στους εργαζόμενους με αφορμή τις αιτιολογημένες κινητοποιήσεις τους. 

Οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων δεν γίνονται για να ταλαιπωρείται ο κόσμος και η πόλη όπως αναφέρει η διοίκηση, το αντίθετο μάλιστα.

Τραμ της Θεσσαλονίκης φωτογραφίες 4ο

 Φωτογραφίες από το Τραμ της Θεσσαλονίκης 1893 1957

Ιππήλατο τραμ 1893 1908

Το ηλεκτρικό τραμ στην Θεσσαλονίκη (1908 1957) 3ο

Τραμ στην Εγνατία στο ύψος της Δραγούμη

Ηλεκτρικό τραμ στην Θεσσαλονίκη

1908 ξεκινά ο εξηλεκτρισμός της πόλης

Τελικά το 1908 η Βελγική Εταιρεία ξεκίνησε τις εργασίας του εξηλεκτρισμού της πόλης. Ως κατάλληλος χώρος για την ανέγερση του εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος κρίθηκε ο κενός  χώρος απέναντι από το πεδίο του Άρεως, στη γωνία Βας. Γεωργίου και της οδού που ονομάστηκε Έδισσον.

Το ιππήλατο τραμ στην Θεσσαλονίκη (1893 - 1908) 2ο

Το ιππήλατο τραμ στην Θεσσαλονίκη (1893 - 1908)

Τα επίσημα εγκαίνια, των  ιππήλατων τραμ, γίνονται στις 28 Μαΐου 1893.

Το Τραμ της Θεσσαλονίκης (1893 - 1957) 1ο

Τραμ Θεσσαλονίκης (1893 - 1957) 

Το Τραμ Θεσσαλονίκης ήταν το κύριο μέσο μεταφοράς των κατοίκων της πόλης και εξυπηρετούσε τις μετακινήσεις τους, από το 1893 έως το 1957.

Εγκύκλιος της διοίκησης ΟΑΣΘ για τον έλεγχο εισιτηρίων από τους οδηγούς

Την ώρα που ακόμα μια καλοκαιρινή περίοδος ξεκινάει με το γνωστό πρόβλημα με τα κλιματιστικά και της ανεπάρκειας συνθηκών ψύξης σε πολλά λεωφορεία που έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του συγκοινωνιακού έργου και την απίστευτη ταλαιπωρία των επιβατών, η διοίκηση του ΟΑΣΘ αντί να δώσει λύση παραμένει πιστή στον αντεργατικό της χαρακτήρα και με την συγκεκριμένη εγκύκλιο εφαρμόζει κατά γράμμα την πολιτική της κυβέρνησης στο θέμα της αντιμετώπισης της πανδημίας.

Για τα πρόστιμα στον ΟΑΣΘ Για τα πρόστιμα στον ΟΑΣΘ

 Την ώρα που χιλιάδες λαικές οικογένειες στην Θεσσαλονίκη όπως και σε όλη την Ελλάδα στενάζουν από την ακρίβεια με την άυξηση του πληθωρισμού να φτάνει στο 10% , τρέμουν να ανοίξουν τους λογαριασμούς ρεύματος και φυσικού αερίου, μειώνεται στην ουσία ο πραγματικός τους μισθός,  η διοίκηση του ΟΑΣΘ ξεκίνησε την είσπραξη προστίμων που εκκρεμμούν από την τελευταία 5ετία.

Οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες δεν ξεχνούν τις ευθύνες του ΠΑΣΟΚ για την κατάσταση του Οργανισμού

 Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ - ΚΙΝΑΛ ,κατά την επίσκεψή του στο αμαξοστάσιο του ΟΑΣΘ στον Φοίνικα παρουσιάστηκε με κοντή μνήμη και μίλησε για τα προβλήματα του σήμερα, αγνοώντας τις διαχρονικές ευθύνες του ΠΑΣΟΚ για την κατάρρευση των αστικών συγκοινωνιών, ειδικά στην Θεσσαλονίκη.

Ε όχι συνάδελφοι απεργοσπάστες της ΔΑΚΕ!

Στην προσπάθεια της να σπάσει τη σημερινή απεργία των εργαζομένων του ΟΑΣΘ η διοίκηση του Οργανισμού βρήκε πρόθυμους συνοδοιπόρους την παράταξη της ΔΑΚΕ που με μια κατάπτυστη «ανακοίνωση» κάλεσε από την προηγούμενη μέρα τους συναδέλφους να μην απεργήσουν.

Παράνομη η αυριανή απεργία των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ

Απαγορεύουν κάθε απεργία εργαζομένων για Συλλογικές Συμβάσεις με αυξήσεις!» καταγγέλλει το ΠΑΜΕ προσθέτοντας ότι «η επίθεση εναντίον κάθε δίκαιου εργατικού αγώνα είναι επίθεση απέναντι σε κάθε εργαζόμενο που δίνει την μάχη της επιβίωσης. Η νίκη κάθε συνδικάτου, η νίκη κάθε εργατικής διεκδίκησης είναι ένα σημαντικό βήμα για την βελτίωση των συνθηκών και την διεκδίκηση αυξήσεων σε όλους τους κλάδους.

Νεκροθάφτες των κινητοποιήσεων

Νεκροθάφτες των κινητοποιήσεων

    «Υποσχέσεις», «Δεσμεύσεις», Αναμονή και Υπομονή και ένα μήνα «τράτο» ζήτησε η πλειοψηφία του Συνδικάτου για να λυθούν ΟΛΑ τα προβλήματα των εργαζομένων.

Αλληλεγγύη στους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ που δέχονται κατά μέτωπο επίθεση

Η Γραμματεία Θεσσαλονίκης του Π.Α.ΜΕ εκφράζει την αλληλεγγύη της στους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ που δέχονται κατά μέτωπο επίθεση από την κυβέρνηση της ΝΔ στους μισθούς και τα δικαιώματα τους.

Έργο ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ η ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης

Όψιμο ενδιαφέρον για τη συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης έδειξε η παράταξη του ΣΥΡΙΖΑ στο Δήμο Θεσσαλονίκης «Θεσσαλονίκη Μαζί», καταθέτοντας μηνυτήρια αναφορά κατά του Δήμου Θεσσαλονίκης στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης αναφορικά με τα 50 λεωφορεία που αγοράστηκαν από τον Δήμο Λειψίας.

Συγκέντρωση για τις εργολαβικές καθαρίστριες

Θέμα  Εργολαβικές καθαρίστριες του ΟΑΣΘ

Με ευθύνη των υπεργολάβων και εργολάβων στην καθαριότητα των λεωφορείων του ΟΑΣΘ, της διοίκησης του οργανισμού και της κυβέρνησης συντελείται αυτές τις μέρες ένα έγκλημα σε βάρος των συναδελφισσών που εργάζονται στην καθαριότητα τόσο στους τερματικούς σταθμούς των λεωφορείων όσο και στα αμαξοστάσια.